Toepassingsgebied: lancering van het marktplan van roestvrij stalen buizen op de markt van nieuwe producten，BragancaWest Tiecheng roestvrij stalen riem， zoals keukenapparatuur van roestvrij staal.
Bij het installeren en lassen van de vaste poort van roestvrij stalen pijp， is het moeilijk om te ventileren aan de binnenzijde， en sommige kanten zijn gemakkelijk te blokkeren. In dit geval kan het water-oplosbare papier +-blokkerende plaat gebruikt worden voor het blokkeren. Dat wil zeggen，BragancaS3101 roestvrij stalen plaat， de gemakkelijk te ventileren en goede kant kan worden geblokkeerd met een blokkerende plaat， de moeilijk te ventileren en de slechte blokkerende kant kan worden geblokkeerd met water-oplosbare papier，BragancaPlaten van roestvrij staal 1mm dik， en de lasse aan de buitenzijde kan worden geblokkeerd met plakband (zie Tabel ) display ;
BragancaRoestvrije gelaste pijp (klasse y) gb- roestvrij koude plaat (klasse I)
De corrosiebestendigheid is hetzelfde， wordt nog steeds snel gekoeld door het secundaire koelgedeelte tot de kern solide wordt， en het hele continugietproces van roestvrij stalen hulpstukken is voltooid.
De draagkracht van decoratieve roestvrij stalen stalen stalen stalen ijslading is de belangrijkste controlebelasting van offshore-platform in een ernstig koud gebied， dat hoge eisen heeft voor de afschuivende draagkracht van het kogelvrije been van offshore-platform. Om de factoren te bestuderen die van invloed zijn op de afschuivingskracht van de stalen buizen van roestvrij staal in buizen met beton gevuld stalen buisvormige offshore-platform， zijn een totaal van de betongevulde stalen buisvormige schaar gefabriceerd om de effecten van het materiaal van de buitenste stalen pijp， de sterkte van beton， de holle verhouding en de afschuivingscapaciteit van betonstaal in de pijp te bestuderen. Er wordt vastgesteld dat de scheerkracht van de leden toeneemt met de vermindering van de lege verhouding en de toename van de betonsterkte; Hoe groter de scheerspanverhouding， hoe kleiner de scheerkracht. In combinatie met de test wordt de empirische formule van de afschuivingscapaciteit van betonstaal in pijp voorgesteld die wordt geanalyseerd en geverifieerd door ABAQUS eindige element modellering software. De resultaten tonen aan dat de simulatie in goede overeenstemming is met de testresultaten. Om de axiale compressie-prestaties van roestvrij staal buis buis buis buis buis conduit been en de axiale compressie prestaties van roestvrij staal beton conduit been te bestuderen， betonsterkte worden experimenten gebruikt om de juistheid van het eindige element model te controleren. De belastingsverdringingscurven van -monsters in -groepen werden vergeleken en de effecten van verschillende ledigverhouding， diametersdikte verhouding en botindex op de axiale compressie van betongevulde roestvrij stalen tubulaire korte kolommen onder axiale compressie werden geanalyseerd. Uit de resultaten blijkt dat met de toename van de betonsterkte de draagkracht van de specimens toeneemt， maar de draagkracht van de specimens afneemt; Met de toename van de holle verhouding en de dikte van de diameter vermindert de draagkracht van het monster; De draagkracht van roestvrij stalen buisbeton kan effectief worden verbeterd door het toevoegen van stalen bot; Het vergroten van de graadmeter van het stalen bot kan de draagkracht van het monster verbeteren. Het is ontworpen voor een samengestelde vorming van een dubbele laag roestvrij stalen pijp voor de hoofdleiding van de hoofdleiding van het station， die het probleem van de beperkte lengte van de eindproducten in het traditionele smeden of gieten oplost en voldoet aan de speciale eisen van een complexe werkomgeving voor de prestaties van de pijpleiding. Het drierollende kruiswalsvormingsproces van dubbellaagige behuizing met buitenste laag -n austenitisch hittebestendig roestvrij staal en binnenste laag cr-ni martensitische hittebestendige roestvrij staal werd gesimuleerd en geoptimaliseerd door gebruik te maken van DEFORM-D-software voor simulatie van eindige elementen. De interne en externe vervorming， spanningsveld en temperatuurveld van dubbele laag roestvrij stalen pijp werden geanalyseerd en de optimale vervorming-combinatie werd verkregen door orthogonale test. Uit de simulatieresultaten blijkt dat in het proces van drie rollen kruisrollen de grote waarden van gelijkwaardige belasting， gelijkwaardige stam en temperatuur in het gebied tussen de buitenste buis en de rol worden geconcentreerd， en dat de algemene prestatieparameters van de buitenste buis groter zijn dan die van de binnenbuis. Uit de analyse van het bereik en de variantie-analyse van de orthogonale ontwerp-test blijkt dat de optimale vervormingparameter ruwe roltemperatuur deg is; C. hoek van het voer ^ deg;; Rol snelheid: rmin. Doel: verbetering van de bestaande verbindingsmodus van het remsysteem voor goederenwagens en nauwkeurige vorm van het uiteinde van de roestvrij stalen pijp， zodat het gesmeed gewricht met betere mechanische eigenschappen wordt verkregen. Volgens de verbindingsmodus van het oorspronkelijke pijpsysteem en de plastische vormkenmerken van stalen pijp wordt een meerstapsgewijs storend en extrusieproces voorgesteld voor het einde van roestvrij stalen pijp. Het proces wordt numeriek gesimuleerd door DEFORM-D driedimensionale software voor simulatie van eindige elementen， en het smedende proces wordt geanalyseerd
Steden van roestvrij staal naadloze stalen pijp voor vloeistoftransport (in plaats van gbt- in plaats van gbt- in plaats van gb-)
De achterkant is geblokkeerd met een blokkerende plaat voor ventilatiebescherming; Alleen oplosbaar papier of de combinatie van oplosbaar papier en blokkerende plaat wordt gebruikt voor het blokkeren van ventilatiebescherming; Gebruik fluxkern draad voor het ondersteunen van TIG lassen.
Om de lassering goed te beschermen met argon en het lassen te vergemakkelijken， moeten de middenlijn van de wolfraamelektrod en het werkstuk op de lasstand ~° worden bewaard; Hoek， de meegeleverde hoek tussen de vuldraad en het oppervlak van het werkstuk moet zo klein mogelijk zijn， in het algemeen -DEG; ongeveer.
Buizen van roestvrij staal， naadloze stalen buizen en gelaste stalen buizen van roestvrij staal voor mechanische structuur roestvrij stalen buizen voor gewone buizen van roestvrij staal voor ketels， roestvrij stalen buizen voor warmtewisselaar en naadloze stalen buizen voor de chemische industrie (crnit) qhyad crnimsi duplex roestvrij staal naadloze stalen pijp. Roestvrij staal wordt voornamelijk gebruikt in de auto-industrie， rekening met meer dan % van het totale verbruik van roestvrij staal in auto"s， en % is ferritisch roestvrij staal. Het uitlaatgas dat door de automotor wordt geproduceerd， komt van de achterkant van de inlaatpijp， front pijp， slang， converter en centrale pijp. De gemeenschappelijke staalsoorten van het uitlaatsysteem zijn L， l， s roestvrij stalen pijp en L roestvrij stalen pijp voor een lange tijd. De producten zijn compleet， uitstekende kwaliteit en gunstige prijs. De gebruiksverhouding van roestvrij stalen pijp en gelaste pijp is ongeveer :.
Informatie-aanbevelingCE--&Idquo; Code voor het ontwerp van koudgevormde roestvrij stalen constructieonderdelen ^ rdquo; En ^ Idquo; gezamenlijk gepubliceerd door nidi en euro inox; Handleiding voor ontwerp van roestvrij staal (d.w.z. rdquo); Het ontwerp van structurele onderdelen voor gebouwen met een lange levensduur en een goede integriteit is vereenvoudigd.
Goede weerstand gebruikt voor het vormen van producten. Het kan ook worden bewerkt om snel verharden. Goede lasbaarheid. Draag weerstand en vermoeidheid sterkte zijn beter dan roestvrij staal.
Er moet een speciaal opbergrek zijn. Het opbergrek moet een houten of geverfde koolstalen steun zijn of met een rubberen onderlaag worden opgevuld om het te isoleren van koolstofstaal en andere metalen materialen. Tijdens de opslag moet de opslagpositie geschikt zijn voor het tillen en volledig geïsoleerd zijn van andere gegevensopslagruimten. Er moeten beschermende maatregelen worden genomen om zuivering， botsing met andere componenten， zuivering en beschadiging van ijzermetaal te voorkomen.
. Ruw materiaal probleem van roestvrij stalen pijp. Als de hardheid te laag is， is het niet gemakkelijk om te polijsten (BQ is niet goed). Als de hardheid te laag is， is het gemakkelijk om op het oppervlak te verschijnen tijdens het tekenen， wat de BQ prestaties beïnvloedt. BQ met hoge hardheid is relatief goed.
Beloof het en hou je aan je belofte.Model $mdash; Algemeen model; roestvrij staal. Het GB merk is CrNi.
Voor de lengte van de lasboog， ~ mm is beter voor gewone stalen lassen， en ~ mm is beter voor roestvrij staal lassen. Als het te lang is， vensterbescherming， railing， meubilair， enz. en materialen zijn gebruikelijk.
Model — Het heeft een betere temperatuurbestendigheid.
Roestvrij staal waarom corrosiebestendige roestvrij staal decoratieve pijp， roestvrij stalen pijp， alle metalen reageren met zuurstof in de atmosfeer om een oxide folie op het oppervlak te vormen. Helaas blijft het ijzeroxide van gewoon koolstofstaal oxideren， waardoor de corrosie toeneemt en uiteindelijk gaten ontstaan. Het oppervlak van het koolstofstaal kan worden gegarandeerd door galvaniseren met verf- of oxidatiebestendige metalen (bv. zink， nikkel en chroom)， maar zoals bekend is deze bescherming slechts een dunne laag. Als de beschermende laag is， begint het staal beneden te roesten.
